跟著市民出行不斷增加地依托空中通道 達州機場的遷建作業(yè)也進入了讀秒年代
2015-02-06 13:08:00 點擊：
2014年末，達州與四川航空達成聯(lián)合經(jīng)營協(xié)議，成功注冊了達州—泉州航線。從2014年12月27日首航到2015年1月10日，共飛翔14架次，往復航班客座率均勻到達70.76%。這條航線為川東北地區(qū)在福建務工經(jīng)商人員供給愈加方便快捷的民航運送效勞。
不到三個小時，就可以從達州直飛泉州。去年末，達州機場注冊達州飛往泉州的航線，這也是達州機場注冊的第六條國內(nèi)航線。跟著市民出行不斷增加地依托空中通道，達州機場的遷建作業(yè)也進入了“讀秒年代”。
估計今年年末，新機場實驗段就將開工，明年主體工程全部開工，等到新機場建成后，跑道長度將增至2600米，停機位增加至7個，到達國家機場飛翔區(qū)的4C級規(guī)范，航線至少在10條以上。
現(xiàn)狀 旅客吞吐量29.6萬人次
“達州機場自2006年復航以來，相繼注冊了達州至北京、上海、廣州、深圳、昆明、泉州6條航線。”昨天，華西城市讀本記者從達州機場了解到，2014年，達州機場保證航班3346架次，同比增長16.42%，旅客吞吐量 29.6 萬人次，同比增長19.25%。貨郵吞吐量 2361.91 噸，同比增長47.96%，在省內(nèi)支線機場中排名第7位，有力地促進了地方經(jīng)濟社會發(fā)展。
機場遷建 將來至少開 10條航線
“但是，當前達州機場還存在機型少、航線少等疑問�！睋�(jù)省人大代表、達州市發(fā)改委主任向仕春介紹，受制于跑道，很多大飛機無法下降，所以機場遷建作業(yè)有必要提上議事日程。
據(jù)他介紹，機場遷建工程是達州“十二五”時期嚴重交通基礎設施項目，已歸入國家《民航發(fā)展“十二五”計劃》。當前，機場遷建工程前期作業(yè)進展順暢，遷建選址已獲國家民航局同意。
“機場將在今年末試點段開工，明年主體工程全部開工，估計在2018年建成投運�！睋�(jù)向仕春介紹，機場遷建工程依照4C級規(guī)范建造，跑道長2600米，寬45米，航站樓面積1.1萬平方米，設飛機機位7個�？善鸾挡ㄒ�733、700系列飛機、空客319及以下機型的客機，且至少注冊10條以上航線，旅客的年吞吐量將到達85萬人。
不到三個小時，就可以從達州直飛泉州。去年末，達州機場注冊達州飛往泉州的航線，這也是達州機場注冊的第六條國內(nèi)航線。跟著市民出行不斷增加地依托空中通道，達州機場的遷建作業(yè)也進入了“讀秒年代”。
估計今年年末，新機場實驗段就將開工，明年主體工程全部開工，等到新機場建成后，跑道長度將增至2600米，停機位增加至7個，到達國家機場飛翔區(qū)的4C級規(guī)范，航線至少在10條以上。
現(xiàn)狀 旅客吞吐量29.6萬人次
“達州機場自2006年復航以來，相繼注冊了達州至北京、上海、廣州、深圳、昆明、泉州6條航線。”昨天，華西城市讀本記者從達州機場了解到，2014年，達州機場保證航班3346架次，同比增長16.42%，旅客吞吐量 29.6 萬人次，同比增長19.25%。貨郵吞吐量 2361.91 噸，同比增長47.96%，在省內(nèi)支線機場中排名第7位，有力地促進了地方經(jīng)濟社會發(fā)展。
機場遷建 將來至少開 10條航線
“但是，當前達州機場還存在機型少、航線少等疑問�！睋�(jù)省人大代表、達州市發(fā)改委主任向仕春介紹，受制于跑道，很多大飛機無法下降，所以機場遷建作業(yè)有必要提上議事日程。
據(jù)他介紹，機場遷建工程是達州“十二五”時期嚴重交通基礎設施項目，已歸入國家《民航發(fā)展“十二五”計劃》。當前，機場遷建工程前期作業(yè)進展順暢，遷建選址已獲國家民航局同意。
“機場將在今年末試點段開工，明年主體工程全部開工，估計在2018年建成投運�！睋�(jù)向仕春介紹，機場遷建工程依照4C級規(guī)范建造，跑道長2600米，寬45米，航站樓面積1.1萬平方米，設飛機機位7個�？善鸾挡ㄒ�733、700系列飛機、空客319及以下機型的客機，且至少注冊10條以上航線，旅客的年吞吐量將到達85萬人。
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